航空貨運(yùn)即空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取航空貨運(yùn)這塊蛋糕。據(jù)悉，31省市也響應(yīng)十四五規(guī)劃布局，紛紛出臺(tái)政策，加快建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、完善國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等。2022年各相關(guān)部門(mén)機(jī)構(gòu)等先后針對(duì)航空貨運(yùn)行業(yè)出臺(tái)多項(xiàng)支持和規(guī)范政策，大力推動(dòng)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。如布局建設(shè)更多的空港型樞紐;提升航空貨運(yùn)服務(wù)能力，支持航空貨運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊?，航空貨運(yùn)作為溝通“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的重要?jiǎng)恿υ矗?022年進(jìn)入航空貨運(yùn)發(fā)展窗口期，蘊(yùn)含的發(fā)展新機(jī)遇不言而喻。航空貨運(yùn)的未來(lái)，依然有著很樂(lè)觀的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Α?br>
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球航空貨運(yùn)需求比2019年增長(zhǎng)6.9%，2022年該行業(yè)的收入將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1750億美元。

下面我們說(shuō)說(shuō)貨代企業(yè)如何成為正規(guī)的一級(jí)空運(yùn)代理，需要辦理哪些資質(zhì)手續(xù)后，可以跟航空公司直接簽合作協(xié)議、訂艙。北京鵬杰豐達(dá)商務(wù)咨詢(xún)有限公司誠(chéng)意提供本期內(nèi)容。

申請(qǐng)航空貨運(yùn)一級(jí)代理資質(zhì)IATA資質(zhì)條件和資料如下：

一、申請(qǐng)前提條件:

1. 申請(qǐng)單位的注冊(cè)資本不能低于人民幣 150 萬(wàn)元；

2. 申請(qǐng)單位在中國(guó)境內(nèi)開(kāi)展國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)一年以上；

3. 財(cái)務(wù)狀況良好，無(wú)任何不良行為；

4. 申請(qǐng)單位的股東、董事、管理人員從未在失信單位擔(dān)任過(guò)股東、董事、管理人員職務(wù)；

5. 申請(qǐng)單位未曾因欠款被國(guó)際航協(xié)終止其資質(zhì)；

6. 申請(qǐng)單位的經(jīng)營(yíng)范圍務(wù)必體現(xiàn)與航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)相關(guān)；

7. 總、分公司的代理人類(lèi)型必須保持一致。

二、航空貨運(yùn)IATA申請(qǐng)資料：

1、營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本

2、三名本公司全職員工的《民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理崗位技能培訓(xùn)合格證》（沒(méi)有的話(huà)。我司可以安排報(bào)名）

3、供兩名本公司全職職員工的 DANGEROUS GOODS REGULATIONS 培訓(xùn)合格證（沒(méi)有的話(huà)，我司可以安排報(bào)名培訓(xùn)）

4、財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告

5、租賃合同

6、三個(gè)資信證明人

7、其他申請(qǐng)資料等

三，需要辦理航空貨運(yùn)IATA擔(dān)保200萬(wàn)元額度，此擔(dān)保可以交現(xiàn)金或者現(xiàn)金加上用第三企業(yè)、固定資產(chǎn)等方式進(jìn)行辦理。具體的可以聯(lián)系我司。