成都新機(jī)場成都天府國際機(jī)場將于2021年6月30日正式迎來通航。屆時(shí)，成都將成為繼上海、北京之后中國大陸第三個(gè)擁有兩個(gè)國際樞紐機(jī)場的城市。在航空貨運(yùn)市場，成都一直是也扮演著非常重要的角色。2020年，成都機(jī)場貨運(yùn)吞吐量居全國第六，前五分別是上海、廣州、深圳、北京和杭州。那么成都新機(jī)場正式通航后，面對兩個(gè)樞紐機(jī)場，成都空運(yùn)要做哪些準(zhǔn)備呢？蜂鳴物流FM空運(yùn)這里做簡要解析。

根據(jù)成都一市兩場的布局，中國國際航空、四川航空、成都航空將在成都雙流機(jī)場和新的天府機(jī)場兩場運(yùn)行，東方航空部分商務(wù)航線保留在成都雙流國際機(jī)場，西藏航空可保留成都雙流國際機(jī)場運(yùn)營，其他航司都均在成都天府國際機(jī)場運(yùn)營。作為繼北京大興機(jī)場后重大民航建設(shè)項(xiàng)目，目前各大航司都在為轉(zhuǎn)場成都新機(jī)場天府機(jī)場做準(zhǔn)備。從空運(yùn)方面，代理相關(guān)航司腹艙的航空物流企業(yè)也要做好準(zhǔn)備。對于成都當(dāng)?shù)卮笮秃娇瘴锪髌髽I(yè)，為了維持成都空運(yùn)市場地位，將基于航司成都航線布局，著手布局成都兩個(gè)機(jī)場的倉儲分撥。

此外成都新機(jī)場天府機(jī)場通航后，對應(yīng)的天府機(jī)場貨站預(yù)計(jì)也將同時(shí)投入使用，由于南方航空、吉祥航空、春秋航空等航司航班將全部轉(zhuǎn)場到新機(jī)場，對應(yīng)航司航班的出港交貨和進(jìn)港提貨都將在新機(jī)場貨站操作，成都空運(yùn)航空物流企業(yè)對于特別是自行交運(yùn)或自提貨的客戶要提前宣貫，避免跑冤枉路，畢竟這一來一回至少是50公里起步。而上面的國航、川航、成都航空、東航以及西藏航空等航司涉及兩個(gè)機(jī)場同時(shí)運(yùn)營，通航前期大家更應(yīng)對確認(rèn)航班起飛降落機(jī)場，避免跑冤枉路，空運(yùn)貨物交錯(cuò)機(jī)場。

成都去年發(fā)布的《加快推進(jìn)成都航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)扶持政策》，通過政策扶持和鼓勵(lì)補(bǔ)貼等方式，吸引更多航空貨運(yùn)市場主體開行以成都為核心通達(dá)全球的全貨機(jī)航線，鼓勵(lì)航空貨代企業(yè)在成都建立國際貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)(分撥)中心。蜂鳴物流FM空運(yùn)認(rèn)為，成都新機(jī)場通航，對于成都空運(yùn)市場，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，但機(jī)遇必大于挑戰(zhàn)。隨著新機(jī)場的通航，預(yù)計(jì)成都將迎來新開一波國內(nèi)國際航線高峰，成都航空貨運(yùn)運(yùn)力將大幅增加，市場競爭也將更趨激烈。

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