我國沒有針對國際貨運代理業(yè)專門立法。關(guān)于國際貨運代理人相關(guān)法律具體規(guī)定主要來自于行政法規(guī)和部門規(guī)章。我國國際貨運代理人的法律身份可以從以下條文中體現(xiàn)出來。

1998年1月26日公布執(zhí)行的貨代管理實施細則第二條明確規(guī)定：“國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)收取代理費用或傭金的行為。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為。”

從上述條文可以看出，我國法律允許國際貨運代理人以委托人的名義，也可以以自己的名義從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。同時，國際貨運代理人可以以“獨立經(jīng)營人”的身份從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，因此我國允許國際貨運代理人以當(dāng)事人的身份經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務(wù)。但是，“獨立經(jīng)營人”只是一個學(xué)理概念，至少在我國法律中找不到相關(guān)的規(guī)定，因此給如何把握其外延和內(nèi)涵，以及國際貨運代理人的準(zhǔn)確法律定位帶來困難。

根據(jù)多式聯(lián)運規(guī)則規(guī)定，國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營人是指“本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同責(zé)任的人?！蔽覈蓻]有禁止國際貨運代理人以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)，國際貨運代理人自然可以以契約承運人的身份經(jīng)營集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，成為多式聯(lián)運經(jīng)營人。

海運條例第七條規(guī)定：“無船承運業(yè)務(wù)，是指無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運人身份接收托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的國際海上運輸經(jīng)營活動?！眹H貨運代理人經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，成為無船承運人應(yīng)沒有什么異議。

我國沒有直接針對物流經(jīng)營人的法律法規(guī)。

綜上所述，我國的國際貨運代理人可以充當(dāng)純粹代理人、獨立經(jīng)營人、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人和無船承運人。