現(xiàn)狀：在基礎(chǔ)層面無話語權(quán)。國企和外企擠占了大部分空間，沒有長期規(guī)劃，都是抱著撈一票就走的心態(tài)，談不上發(fā)展。政策法律不完善，管理部門只知道收費(fèi)，從來不管理，各種搞定，回扣橫行，規(guī)定形同虛設(shè)。




在基礎(chǔ)層面無話語權(quán)：貨代是國際貿(mào)易的附屬產(chǎn)業(yè)，中國在國際貿(mào)易和國際分工上的弱勢(shì)決定了作為附屬的貨代行業(yè)根本就沒有強(qiáng)勢(shì)的可能。絕大部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)的決定權(quán)掌握在國外企業(yè)手里，你不能指望國外企業(yè)會(huì)把這部分業(yè)務(wù)交給中國的貨代企業(yè)去做。中國的企業(yè)由于擔(dān)心國外風(fēng)險(xiǎn)，在外貿(mào)交易中也不愿意掌握貨運(yùn)主動(dòng)權(quán)，看看外貿(mào)出口業(yè)務(wù)員對(duì)外報(bào)出的價(jià)格幾乎都是FOB的，使得剩下的一點(diǎn)空間也被放棄一部分，結(jié)果就是整個(gè)貨運(yùn)市場FOB指定貨占據(jù)絕大部分，中國貨運(yùn)市場最大的一塊蛋糕是外企的。留給國內(nèi)貨代的只有少的可憐的本地付款業(yè)務(wù)，或者是一些利潤很低的拖車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，外加一點(diǎn)灰色業(yè)務(wù)。




國企和外企擠占了大部分空間，沒有長期規(guī)劃，都是抱著撈一票就走的心態(tài)，談不上發(fā)展：改革開放以前貨代業(yè)務(wù)是外運(yùn)和外代壟斷的，直到今天由于港口和機(jī)場的管理模式和歷史慣性，外運(yùn)和外代仍然是最有優(yōu)勢(shì)的貨運(yùn)企業(yè)，占據(jù)了中國市場很大一部分份額和利潤空間，問題是外運(yùn)和外代管理之混亂可以用匪夷所思來形容了。任何一個(gè)港口城市里掛外運(yùn)牌子的企業(yè)至少兩位數(shù)起，相互之間競爭傾軋那叫一個(gè)熱鬧，這樣就是無法整合資源。由于外運(yùn)和外代是國有企業(yè)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心的不是企業(yè)的發(fā)展壯大，而是自己如何撈到油水，中國貨代本就不多的行業(yè)利潤都流到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的腰包里了。本來外運(yùn)是最有實(shí)力建立國外分公司網(wǎng)絡(luò)的，但由于內(nèi)部太混亂而且內(nèi)耗嚴(yán)重，各個(gè)分公司你建你的，我建我的，互不通用，結(jié)果中國貨代企業(yè)始終無法建立起完整的國外網(wǎng)絡(luò)。外運(yùn)堪稱站著茅坑不拉屎的典型。




政策法律不完善，管理部門只知道收費(fèi)，從來不管理，各種搞定，回扣橫行，規(guī)定形同虛設(shè)：這條是中國市場的通病，可以套用任何行業(yè)，







備注：人才不是問題，雖然國內(nèi)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)很讓人崩潰，也談不上什么教育，所謂的貨運(yùn)代理證更是扯淡，但我從來不認(rèn)為人才是問題，因?yàn)橹灰绣X賺，中國人的學(xué)習(xí)能力簡直令人發(fā)指。




今天先寫到這里，以后再寫.......