關(guān)于最近海運(yùn)整柜出口容易遇到的問(wèn)題

1.訂艙的時(shí)候沒(méi)有價(jià)格，有價(jià)格的時(shí)候沒(méi)有艙位。因各種原因海運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定，出貨容易碰到海運(yùn)費(fèi)暴漲。大部分情況都是船公司原因（一些是貨代原因，這就不多說(shuō)了，畢竟還是少數(shù)，貨代大部分還是想做長(zhǎng)久的。）

2.虧艙費(fèi)的出現(xiàn)，每年年底海運(yùn)旺季，容易出現(xiàn)爆倉(cāng)原因，船公司為了避免出現(xiàn)一票多訂原因出現(xiàn)的，這個(gè)不好說(shuō)什么。

3.好不容易預(yù)備下了，沒(méi)有箱子，這是個(gè)麻煩，一般小柜花錢大部分可以搞定，大柜花錢也要看運(yùn)氣，（缺柜，缺柜，缺柜，重要的事說(shuō)三遍）每個(gè)船公司的柜子價(jià)格不一。（很多船公司把大柜，高柜都給遠(yuǎn)航線了，你懂的，這5位數(shù)的海運(yùn)費(fèi)還是很香的）

4.箱子有了，一切順利報(bào)關(guān)放行后，就進(jìn)入了最后一個(gè)關(guān)卡。會(huì)不會(huì)被甩柜。這個(gè)就完全是船公司的責(zé)任了。預(yù)備放出來(lái)多了，（這里說(shuō)下容易被甩柜的理由，進(jìn)港晚，柜子重，這是容易被甩柜最大的理由）普貨可釘箱?？催\(yùn)氣吧。有費(fèi)用的，有時(shí)候因?yàn)檫@個(gè)原因，貨代不好提。怕被說(shuō)亂收費(fèi)問(wèn)題。就直接走下個(gè)航次算了。（甩柜海運(yùn)費(fèi)用不漲，箱使費(fèi)用可以申請(qǐng)減免）

關(guān)于危險(xiǎn)品和普貨的流程在現(xiàn)在這種時(shí)候有哪些差別

在這里我想說(shuō)下最坑的事。就是做危險(xiǎn)品整柜和普貨整柜最大的差別在那里。就是危險(xiǎn)品有個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)問(wèn)題。還有截DG資料時(shí)間,一般船開(kāi)前6-7天，（不算晚開(kāi)時(shí)間）具體看船公司通知，我來(lái)說(shuō)下，危險(xiǎn)品會(huì)出現(xiàn)哪些情況：

1，危險(xiǎn)品訂艙時(shí)間長(zhǎng)，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，海運(yùn)費(fèi)就更不穩(wěn)定。

2.危險(xiǎn)品審批慢，下的預(yù)配會(huì)比較晚，這里就出現(xiàn)幾個(gè)問(wèn)題，預(yù)配下來(lái)后，危險(xiǎn)品申報(bào)時(shí)間已經(jīng)過(guò)了（這樣就要出現(xiàn)在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的堆存費(fèi)了，一般危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的堆存費(fèi)用是開(kāi)船前10天是免費(fèi)的，時(shí)間不長(zhǎng)，大家都好說(shuō)。時(shí)間一長(zhǎng)，這個(gè)費(fèi)用就會(huì)比較坑，）

3，今天下的預(yù)配，明天就要截申報(bào)，這種情況現(xiàn)在很常見(jiàn)。倉(cāng)庫(kù)箱子刷不到，就要去搞箱子，還很趕時(shí)間，箱子費(fèi)用，指定箱號(hào)費(fèi)用。這種情況還容易出現(xiàn)加急申報(bào)費(fèi)用，客戶理解還好，不理解大家都坑。一切順利也都好說(shuō)，畢竟貨代和發(fā)貨人都為了安全把貨發(fā)出去。可是這里有可能出現(xiàn)另外一種可能，那就是出錢了還是沒(méi)有趕上。搞到箱子時(shí)間已經(jīng)晚了，截申報(bào)時(shí)間過(guò)了，DG數(shù)據(jù)沒(méi)有上傳成功船公司。那不好意思，開(kāi)始出現(xiàn)費(fèi)用，這不算船公司問(wèn)題，走下一個(gè)航次，你要做好海運(yùn)漲價(jià)的準(zhǔn)備。（大多都漲，就看漲多少），第二箱子你提了就會(huì)有箱使費(fèi)用，（船公司是7天免），危險(xiǎn)品申報(bào)倒量費(fèi)用，反正碰到就頭大。

4.說(shuō)下危險(xiǎn)品比普貨好的消息吧，危險(xiǎn)品甩柜的幾率比普貨小。（如果您危險(xiǎn)品貨物被甩了，不要打我，畢竟也是有幾率的）

就說(shuō)這么多吧，相互理解，貨代也不是萬(wàn)能的。每一次安全順利出口，都離不開(kāi)貨代（貨代操作）和發(fā)貨人之間共同的努力。