近幾年的疫情改變了全球消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，網(wǎng)購(gòu)大幅度增長(zhǎng)，跨境電商企業(yè)的出口貨運(yùn)需求量大增，而網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品由于交貨期較短，對(duì)物流的時(shí)效性要求高，跨境電商包機(jī)因此迅猛增長(zhǎng)。

廈門跨境電商出口迅猛，美東運(yùn)力搶手

據(jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，廈門市跨境電商進(jìn)出口總值約49.5億元，較去年同期增長(zhǎng)151%，廈門市跨境電商業(yè)務(wù)量保持高速增長(zhǎng)，廈門市外貿(mào)增量對(duì)全省外貿(mào)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)44.3%。

而在巨量的對(duì)外貿(mào)易中，廈門在去年對(duì)前三大貿(mào)易伙伴東盟、美國(guó)、歐盟分別進(jìn)出口1629.3億、1132.9億和982.8億元，分別增長(zhǎng)25.2%、25.7%和27.6%。得益于國(guó)內(nèi)良好的新冠肺炎疫情防控形勢(shì)，廈門跨境電商業(yè)務(wù)異軍突起，前往歐美地區(qū)的航空物流需求旺盛，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于廈門的跨境電商來(lái)說(shuō)格外重要。

而近幾年疫情在給跨境電商帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也成為跨境電商出海的障礙。一方面是強(qiáng)勁的外貿(mào)需求。另一方面，跨境電商進(jìn)出口離不開物流的高效支撐。而受疫情反復(fù)的影響，加上防疫政策的收緊，不僅海運(yùn)運(yùn)力不足，航司也紛紛減班應(yīng)對(duì)疫情，各地機(jī)場(chǎng)保障能力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，全國(guó)市場(chǎng)運(yùn)力不斷起伏甚至縮減，空派價(jià)格暴漲但仍然隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工比例上升而供不應(yīng)求。尤其針對(duì)貿(mào)易往來(lái)頻繁的美東地區(qū)運(yùn)力更是一艙難求，嚴(yán)重影響了外貿(mào)出口企業(yè)對(duì)于運(yùn)力的需求和迫切運(yùn)輸貨物出口的期待。

運(yùn)連網(wǎng)助力廈門跨境電商出海

為幫助跨境電商出口企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的物流通路、運(yùn)力不足的困難，早在去年9月，由深圳柏威運(yùn)連網(wǎng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的美國(guó)天空租賃航空公司（代碼GG）的波音747-400ERF全貨機(jī)，滿載貨物由廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛美國(guó)紐約約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)。標(biāo)志著廈門機(jī)場(chǎng)再次迎來(lái)全貨機(jī)美線航班的正式開通。

今年，運(yùn)連網(wǎng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的通往美國(guó)邁阿密航線不斷啟航，該航線線路由廈門往返邁阿密，為運(yùn)連網(wǎng)集團(tuán)的獨(dú)家包機(jī)。航線計(jì)劃每周執(zhí)行2班，機(jī)型為747-400F，從航線的執(zhí)行周期和班次密度來(lái)看，將有效助力廈門跨境電商出海以及提升廈門國(guó)際客貨運(yùn)航空樞紐吸附力。

運(yùn)連網(wǎng)積極布局包機(jī)運(yùn)力

由于獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，邁阿密機(jī)場(chǎng)成為美國(guó)對(duì)拉美地區(qū)的重要門戶樞紐。美國(guó)到拉美地區(qū)的航空貨物80%以上是通過(guò)邁阿密機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。

為了更好地服務(wù)廈門當(dāng)?shù)乜蛻?，運(yùn)連網(wǎng)集團(tuán)在廈門設(shè)立廈門柏威運(yùn)連網(wǎng)國(guó)際物流有限公司，積極配合國(guó)家的疫情防控政策于，響應(yīng)保外貿(mào)、保經(jīng)濟(jì)、保就業(yè)、保民生等國(guó)家政策指引。

同時(shí)積極布局包機(jī)運(yùn)力，開辟全貨機(jī)廈門洲際定期航班，這條廈門往返邁阿密的航線，旨在助力廈門跨境電商高效出海，解決外貿(mào)出口企業(yè)的巨大運(yùn)力需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。