稅務(wù)總局公告2012年第24號規(guī)定，出口企業(yè)在正式申報退稅后15日內(nèi)收齊所需單證備案的單證按申報退（免）稅的出口貨物順序，填寫《出口貨物備案單證目錄》，注明備案單證存放地點，以備主管稅務(wù)機關(guān)核查。其中單證之一就是國際運輸單據(jù)，包括海運提單、航空運單、鐵路運單、貨物承運單據(jù)、郵政收據(jù)等承運人出具的貨物單據(jù)。




對于國際運輸單據(jù)哪些才符合退稅要求呢？




目前出口貨物運輸方式有：水路運輸、航空運輸、鐵路運輸、公路運輸、郵政快遞等，對于單證備案的提運單應(yīng)結(jié)合運輸方式來判斷：

1、水路運輸

對于出口貨物，水路運輸及海運是多數(shù)企業(yè)的選擇。水路運輸提單有主單、海運單、貨代單




主單：bill of lading，指船公司或船代簽發(fā)的提單，具有貨權(quán)屬性和運輸合同屬性。

海運單：sea waybill，不具有貨權(quán)屬性，已經(jīng)簽發(fā)出口商即失去貨權(quán)，跟電放類似

貨代單：指貨代公司以貨代名義簽發(fā)的貨代分單，不具有貨權(quán)屬性。提貨人需持貨代分單在目的港貨代代理處換取主單提貨。

另外還有電放單，surrenderred b/l或telex release b/l。




對于海運貨物，單證備案到底是用主單還是分單，并沒有明確的規(guī)定。原國稅發(fā)(2005)199號附件1中，對海運提單規(guī)定為"海運提單是承運人或其代理人收到貨物后簽發(fā)給托運人的，允諾將該批貨物運至指定目的港交付給收貨人的一張書面憑證。每份正本提單的效力是同等的，只要其中一份憑以提貨，其他各份立即失效。它是國際運輸中十分重要的單據(jù)，也是買賣雙方貨物交接、貨款結(jié)算最基本的單據(jù)"。即原單證備案要求海運的必須是主單，但隨著稅務(wù)總局公告2018年第16號全文廢止了該199號附件后，目前王術(shù)芳對于海洋運輸單據(jù)到底是要主單還是分單并沒有明確的要求，因此不論是主單，還是貨代分單、海運單、電放單都符合退稅要求。




2、航空運輸

通過空運出口的，應(yīng)提供航空運單air waybill。航空運單分主單和分單，主單為航空公司簽發(fā)，只對空運代理出具，出口商一般拿不到主單?？者\代理會為出口商簽發(fā)分單




3、鐵路運輸

鐵路公司會按每個集裝箱簽發(fā)鐵路運單。鐵路運單出口商拿不到正本，只會取得副本




4、公路運輸

公路運輸有兩種單據(jù)：載貨清單、國際道路貨物運單

載貨清單：指大陸與中國香港之間貨物運輸?shù)膯螕?jù)，全稱為：內(nèi)地海關(guān)及香港海關(guān)陸路進(jìn)/出境載貨清單。理論上該載貨清單只是用于大陸與中國香港之間跨境運輸?shù)摹?br>



國際道路貨物運單：進(jìn)出其他國家的貨物通過公路運輸時由運輸公司簽發(fā)的運單。




5、郵政/快遞

指通過郵政或快遞公司出口，可直接用郵政收據(jù)或快遞面單作為運輸單據(jù)進(jìn)行單證備案




另外需要注意，有的出口財稅通企業(yè)出口貨物時只取得承運人或貨代簽發(fā)的FCR,即貨運代理人收訖貨物證明，F(xiàn)orwarders certificate of receipt，也有的寫為Forwarder cargo receipt。FCR一般用于EXW、FCA、FOB等成交方式下，這種單據(jù)不是運輸單據(jù)，不能作為單證備案的提運單。

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本文由中華會計網(wǎng)校特約講師、青島海關(guān)電子口岸特邀講師、中國國際商會跨境電商委員會特聘專家講師、稅友億企贏財稅學(xué)院特聘專家講師、山東省商務(wù)廳跨境電子商務(wù)專家?guī)斐蓡T王術(shù)芳講解并擁有版權(quán)，未經(jīng)允許不得用于商業(yè)目的。